昆明*高速钢金相组织分析 高效

渗碳层方法分析
现将常用的几种计算渗碳层深度的方法叙述如下：
（1）以过共析、共析以及亚共析过渡层三个区域之和作为渗碳层深度。例如 "#!$%& — %’ 汽车渗碳齿轮金相标准中规定，低碳合金钢渗碳层深度的测量就是采用此法。
（2）以过共析、共析层以及二分之一亚共析过渡层之和作为渗碳层的深度。这种计算方法能较好地反映出渗碳淬火强化的实际情况，因而广泛地用于计算低碳钢渗碳层深度。
（3）以共析、共析层两者之和作为渗碳层深度。这种方法在金相测量上方便，但它把很宽的亚共析区抛开，这是不合理的，因而这种计算方法很少采用。
（4）马氏体钢的渗碳层测量有两种方法。材料如18Cr2Ni4W：一是采用空冷淬火法，即由表面测到下贝
氏体区明显结束处；二是采用等温淬火法，即将试块加热到850℃后，在280℃等温5min水冷，由表面测量到开始出现黑色回火马氏体针叶处。
（5）生产中往往要求在经渗碳淬火、回火的成品上直接进行渗碳层深度的检查，它与平衡状态下测量的深度有一定差别。

渗碳层厚度测试,渗碳层深度,渗碳层深度试验，金属渗碳层厚度测试
渗碳层就是渗碳件中含碳量**原材料的表层。渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。渗碳是将钢件置于渗碳介质中，加热到单相奥氏体区，保温一定时间使碳原子渗入钢件表面层的热处理工艺。经过渗碳处理的钢件在经过适当的淬火和回火处理后，可提高表面的硬度、耐磨性及疲劳强度，而心部则仍保持一定的强度和良好的塑性、韧性，主要用于受严重磨损和较大冲击载荷的零件。
目的：检验金属零部件渗碳层深度
范围：石油管道、压力容器、锅炉、液化气罐、阀门、法兰、焊缝、碳钢、不锈钢等金属材料、成品

b.优钢及合结钢按YB/T153-1999,评定项目：中心疏松、中心偏析、缩孔、内部裂纹（角部裂纹、皮下裂纹、中间裂纹、中心裂纹） 、皮下气泡、非金属夹杂物、白亮带、夹渣、异金属夹杂、翻皮等。